Ανάρτηση για Pickup Truck, SUV και Van, Ανταλλακτικό φύλλο ελατηρίου

Ένα παραβολικό ελατήριο είναι βασικά ένα φύλλο ή ένα σύνολο φύλλων που είναι κωνικά με παραβολικό τρόπο και όχι γραμμικό.Έτσι, από τη μέση, όπου το φύλλο είναι παχύ, μέχρι τις άκρες, όπου είναι πιο λεπτό, η κωνικότητα κατεβαίνει με παραβολικό τρόπο.Η κωνικότητα σε ένα μόνο φύλλο χειρίζεται την κατανομή της δύναμης από το όχημα στον άξονα και λειτουργεί καλύτερα από το συμβατικό ελατήριο.Το φύλλο ελατηρίου είναι ένας ζωτικής σημασίας σύνδεσμος μεταξύ του πλαισίου και του άξονα του οχήματος. Έχει τον πρόσθετο ρόλο της απορρόφησης και αποθήκευσης ενέργειας και της απελευθέρωσής της.Έχει ομοιόμορφη τάση σε όλο το μήκος του. Όσον αφορά την απόδοση, είναι αρκετά άλματα μπροστά από το συμβατικό φυλλωτό ελατήριο.
1. Το συγκρότημα παραβολικού ελατηρίου περιέχει λιγότερο αριθμό φύλλων σε σύγκριση με το συμβατικό συγκρότημα ελατηρίου, αλλά μπορεί να φέρει ίσο φορτίο.
2. Τα παραβολικά ελατήρια είναι κατάλληλα για μεγάλες διαδρομές, παρέχουν καλύτερη άνεση οδήγησης και έλεγχο στον οδηγό.
3. Κάθε φύλλο παραβολικού συγκροτήματος λειτουργεί ως ξεχωριστό ελατήριο.
4. Στη διάταξη παραβολικού ελατηρίου όλα τα φύλλα είναι πλήρους μήκους και φέρουν το ίδιο φορτίο όπως στο συμβατικό συγκρότημα φύλλου ελατηρίου.
5.Υπάρχει ένα κενό μεταξύ των παραβολικών φύλλων, το οποίο μειώνει την τριβή μεταξύ των φύλλων και παρέχει καλύτερη άνεση οδήγησης.
6.Το βάρος του παραβολικού συγκροτήματος είναι μικρότερο κατά 30% από το συμβατικό συγκρότημα ελατηρίου, με τη σειρά του το ωφέλιμο φορτίο του οχήματος αυξάνεται.
7. Στο παραβολικό ελατήριο το πάχος του ματιού αυξάνεται σε σύγκριση με το συμβατικό ελατήριο, γεγονός που μειώνει τις αστοχίες του ματιού στο πεδίο.
8. Ο βαθμός πρώτης ύλης που χρησιμοποιείται για την κατασκευή παραβολικού ελατηρίου είναι 50CrV4/SUP 11A που έχει υψηλότερη αντοχή σε σύγκριση με το 65Si7/SUP 9A που χρησιμοποιείται στο συμβατικό ελατήριο.
9. Οι κεντρικές γραμμές χρησιμοποιούνται σε παραβολική συναρμολόγηση για την αποφυγή τριβής, μπλοκαρίσματος νερού και λάσπης μεταξύ των φύλλων, κάτι που δεν συμβαίνει στη συμβατική συναρμολόγηση.
10. Προκειμένου να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής της κόπωσης, τα παραβολικά ελατήρια είναι ρευστοποιημένα με πίεση με βολή με ελεγχόμενο τρόπο σε σύγκριση με τα συμβατικά ελατήρια τα οποία είναι σκοτεινοποιημένα.
11.Η επίστρωση Henkel για καλύτερη προστασία της επιφάνειας γίνεται σε παραβολικά ελατήρια σε σύγκριση με την επίστρωση μαύρου οξειδίου στα συμβατικά ελατήρια.
12.Η ικανότητα μεταφοράς φορτίου σε περίπτωση συναρμολόγησης παραβολικού ελατηρίου με προσθήκη ενός παραβολικού φύλλου aux είναι ίσο με την προσθήκη τριών φύλλων συμβατικών ελατηρίων.