● Ο αριθμός cOem είναι 991479, η προδιαγραφή είναι 100 * 35, η πρώτη ύλη είναι 51CrV4
● Το σύνολο του αντικειμένου έχει δύο τεμάχια, τα πρώτα τεμ με μάτι, χρησιμοποιήστε λαστιχένιο δακτύλιο (φ30×φ57×102), το μήκος από το κέντρο του ματιού μέχρι την κεντρική τρύπα είναι 500 mm.Το δεύτερο τεμ είναι τύπου Ζ, το μήκος από το κάλυμμα μέχρι το άκρο είναι 965mm
● Το ύψος του ελατηρίου είναι 150mm
● Ο πίνακας χρησιμοποιεί ηλεκτροφορητική ζωγραφική, το χρώμα είναι σκούρο γκρι
● Χρησιμοποιείται με το κιτ αέρα μαζί είναι η ανάρτηση αέρα
● Μπορούμε επίσης να δημιουργήσουμε βάση στο σχέδιο σχεδίων του πελάτη
Αριθμοί ανταλλακτικών Air Linkers: | |||
Αριθμός αντικειμένου | Τύπος | Προδιαγραφές (mm) | Μήκος (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | ΣΚΑΝΙΑ | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | ΣΚΑΝΙΑ | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | ΣΚΑΝΙΑ | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Το Air Linker εφαρμόζεται κυρίως στην αερανάρτηση αυτοκινήτου.Συνήθως αποτελείται από ένα ή δύο ανοιξιάτικα φύλλα, τα οποία χρησιμοποιούνται συμμετρικά με το αριστερό και το δεξί.Τοποθετείται μεταξύ του άξονα και του βραχίονα ανάρτησης αέρα.Σχηματίζεται στο σύνολό του και η δομή του περιλαμβάνει ένα ίσιο τμήμα, ένα τμήμα κάμψης και ένα τμήμα που κυλάει τα μάτια.Το γουρλωμένο μάτι είναι εξοπλισμένο με σύνθετο δακτύλιο από καουτσούκ.Οι κοινές προδιαγραφές υλικού του βραχίονα οδήγησης είναι από 90 έως 100 mm σε πλάτος και από 20 έως 50 mm σε πάχος.
1. Το Air Spring έχει εξαιρετικά μη γραμμικά και σκληρά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορούν να περιορίσουν αποτελεσματικά το πλάτος, να αποφύγουν τον συντονισμό και να αποτρέψουν την κρούση.Η μη γραμμική χαρακτηριστική καμπύλη του ελατηρίου αέρα μπορεί να σχεδιαστεί σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες, γεγονός που δείχνει ότι έχει χαμηλότερη τιμή ακαμψίας κοντά στο ονομαστικό φορτίο.
2. Το Air Spring είναι εύκολο να ελεγχθεί ενεργά επειδή το μέσο που χρησιμοποιείται είναι κυρίως αέρας.
3. Η ακαμψία K του ελατηρίου αέρα ποικίλλει ανάλογα με το φορτίο p, επομένως η φυσική συχνότητα w του συστήματος απομόνωσης κραδασμών είναι σχεδόν αμετάβλητη και το αποτέλεσμα απομόνωσης κραδασμών είναι σχεδόν αμετάβλητο κάτω από διαφορετικά φορτία.
4. Η ακαμψία του ελατηρίου αέρα είναι ρυθμιζόμενη και μπορεί να αλλάξει αλλάζοντας την ένταση του θαλάμου αέρα ή την πίεση του εσωτερικού θαλάμου.Ανεξάρτητα από το πόσο φορτίο, η πίεση του αέρα μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την ανάγκη ρύθμισης της ακαμψίας του ελατηρίου αέρα ή μπορεί να προστεθεί ο βοηθητικός θάλαμος αέρα για να αυξηθεί ο όγκος του για να μειωθεί η ακαμψία.
5. Για ένα ελατήριο αέρα του ίδιου μεγέθους, μπορούν να ληφθούν διαφορετικές χωρητικότητες φορτίου όταν αλλάζει η εσωτερική πίεση.Αυτό επιτρέπει στον ίδιο τύπο ελατηρίου αέρα να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις μιας ποικιλίας φορτίων και επομένως καλή οικονομία.Το ελατήριο αέρα μπορεί να αντέξει όχι μόνο κατακόρυφο φορτίο, αλλά και εγκάρσιο φορτίο και ροπή μετάδοσης.
6. Η αύξηση του συνολικού όγκου του ελατηρίου αέρα μπορεί να μειώσει τη φυσική συχνότητα του συστήματος απομόνωσης κραδασμών, το οποίο είναι ένα μοναδικό πλεονέκτημα του ελατηρίου αέρα.Προκειμένου να μειωθεί η φυσική συχνότητα του συστήματος απομόνωσης κραδασμών, μπορεί να ρυθμιστεί ο βοηθητικός θάλαμος αέρα και ο βοηθητικός θάλαμος αέρα μπορεί να τοποθετηθεί μακριά από το ελατήριο αέρα.Ο όγκος του βοηθητικού θαλάμου αέρα αυξάνεται, δηλαδή αυξάνεται ο συνολικός όγκος του ελατηρίου αέρα και μειώνεται η φυσική συχνότητα του συστήματος απομόνωσης κραδασμών του ελατηρίου αέρα.
7. Το Air Spring μπορεί να χρησιμοποιήσει το σύστημα βαλβίδων ελέγχου ύψους για να διατηρήσει το ύψος εργασίας βασικά αμετάβλητο κάτω από διαφορετικά φορτία.Ομοίως, μέσω του ρόλου της βαλβίδας ελέγχου ύψους, έτσι ώστε το ελατήριο αέρα σε ένα ορισμένο φορτίο με διαφορετικά ύψη, έτσι μπορεί να προσαρμοστεί σε μια ποικιλία δομικών απαιτήσεων.
8. Τα Air Springs απορροφούν τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας και παρέχουν εξαιρετική ηχομόνωση.Το ελατήριο αέρα αποτελείται κυρίως από ελαστική κάψουλα και αέρα.Στη διαδικασία δόνησης, η ελαστική κάψουλα λόγω διαστολής, παραμόρφωσης, υπάρχει πολύ μικρή εσωτερική τριβή, επομένως είναι δύσκολο να μεταδοθεί κραδασμός υψηλής συχνότητας.Ο αέρας και το καουτσούκ δεν μεταδίδουν εύκολα τον ήχο, επομένως έχουν καλή ηχομόνωση.Τα Steel Springs, από την άλλη πλευρά, μεταδίδουν δονήσεις υψηλής συχνότητας καθώς και ήχο.
9. Εάν υπάρχει μια οπή γκαζιού μεταξύ του κύριου θαλάμου αέρα και του βοηθητικού θαλάμου αέρα του ελατηρίου αέρα, όταν το ελατήριο αέρα δονείται και παραμορφώνεται, θα υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ του κύριου θαλάμου αέρα και του βοηθητικού θαλάμου αέρα.Το κατάλληλο άνοιγμα γκαζιού μπορεί να βελτιώσει τα χαρακτηριστικά απόσβεσης του συστήματος απομόνωσης κραδασμών και να καταστείλει αποτελεσματικά το πλάτος συντονισμού.
10. Τα ελατήρια αέρα είναι ελαφριά.Εκτός από την λαστιχένια κάψουλα και σχεδόν καθόλου βάρος αέρα, το σώμα είναι το πάνω κάλυμμα και το κάτω κάλυμμα, τόσο πιο ελαφρύ από το ελατήριο φύλλων.
Παρέχετε διαφορετικούς τύπους φύλλων ελατηρίων που περιλαμβάνουν συμβατικά πολύφυλλα ελατήρια, παραβολικά φυλλώδη ελατήρια, συνδετήρες αέρα και ελατηριωτές ράβδους έλξης.
Όσον αφορά τους τύπους οχημάτων, περιλαμβάνει ελατήρια βαρέως τύπου ημιρυμουλκούμενου, φυλλοειδή ελατήρια φορτηγών, ελαφρά ελατήρια ρυμουλκούμενου, λεωφορεία και γεωργικά φυλλοφόρα ελατήρια.
Πάχος μικρότερο από 20mm.Χρησιμοποιούμε υλικό SUP9
Πάχος από 20-30mm.Χρησιμοποιούμε υλικό 50CRVA
Πάχος άνω των 30mm.Χρησιμοποιούμε υλικό 51CRV4
Πάχος άνω των 50mm.Επιλέγουμε ως πρώτη ύλη το 52CrMoV4
Ελέγχαμε αυστηρά τη θερμοκρασία του χάλυβα γύρω στους 800 βαθμούς.
Κουνάμε το ελατήριο στο λάδι σβέσης μεταξύ 10 δευτερολέπτων ανάλογα με το πάχος του ελατηρίου.
Κάθε ελατήριο συναρμολόγησης σετ υπό πίεση peening.
Το τεστ κόπωσης μπορεί να φτάσει πάνω από 150000 κύκλους.
Κάθε είδος χρησιμοποιεί ηλεκτροφορητική βαφή
Η δοκιμή ψεκασμού αλατιού φτάνει τις 500 ώρες
1, Τεχνικά πρότυπα προϊόντος: Εφαρμογή του IATF16949
2, Υποστήριξη περισσότερων από 10 μηχανικών ελατηρίου
3, Πρώτες ύλες από τα 3 κορυφαία χαλυβουργεία
4, τελικά προϊόντα που δοκιμάστηκαν από τη μηχανή δοκιμών ακαμψίας, τη μηχανή διαλογής ύψους τόξου.και Μηχανή δοκιμής κόπωσης
5, Διεργασίες που επιθεωρούνται από Μεταλλογραφικό Μικροσκόπιο, Φασματοφωτόμετρο, Κλίβανο άνθρακα, Συνδυασμένο Αναλυτή Άνθρακα και Θείου.και Δοκιμαστής Σκληρότητας
6, Εφαρμογή αυτόματου εξοπλισμού CNC όπως Κλίβανος θερμικής επεξεργασίας και γραμμές σβέσης, μηχανές κωνικότητας, μηχάνημα κοπής κενού.και παραγωγή ρομπότ-βοηθού
7, Βελτιστοποιήστε το μείγμα προϊόντων και μειώστε το κόστος αγοράς των πελατών
8, Παρέχετε υποστήριξη σχεδιασμού, για να σχεδιάσετε το ελατήριο φύλλων σύμφωνα με το κόστος του πελάτη
1, Εξαιρετική ομάδα με πλούσια εμπειρία.
2, Σκεφτείτε από την οπτική γωνία των πελατών, αντιμετωπίστε τις ανάγκες και των δύο πλευρών συστηματικά και επαγγελματικά και επικοινωνήστε με τρόπο που οι πελάτες μπορούν να κατανοήσουν.
3, 7x24 ώρες εργασίας εξασφαλίζουν την υπηρεσία μας συστηματική, επαγγελματική, έγκαιρη και αποτελεσματική.