Ελατήριο φύλλων τύπου Z για βαριά ημιρυμουλκούμενο με ανάρτηση αέρα

1. Το ελατήριο αέρα έχει εξαιρετικά μη γραμμικά και σκληρά χαρακτηριστικά, τα οποία μπορούν να περιορίσουν αποτελεσματικά το πλάτος, να αποφύγουν τον συντονισμό και να αποτρέψουν την κρούση. Η μη γραμμική χαρακτηριστική καμπύλη του ελατηρίου αέρα μπορεί να σχεδιαστεί σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες, γεγονός που δείχνει ότι έχει χαμηλότερη τιμή ακαμψίας κοντά στο ονομαστικό φορτίο.

2. Η άνοιξη αέρα είναι εύκολο να ελεγχθεί ενεργά επειδή το μέσο που χρησιμοποιείται είναι κυρίως αέρας.

3. Η ακαμψία K του πνευματικού ελατηρίου ποικίλλει ανάλογα με το φορτίο p, επομένως η ιδιοσυχνότητα w του συστήματος απομόνωσης κραδασμών είναι σχεδόν αμετάβλητη και το φαινόμενο απομόνωσης κραδασμών είναι σχεδόν αμετάβλητο υπό διαφορετικά φορτία.

4. Η ακαμψία του ελατηρίου αέρα είναι ρυθμιζόμενη και μπορεί να αλλάξει αλλάζοντας τον όγκο του θαλάμου αέρα ή την πίεση του εσωτερικού θαλάμου. Ανεξάρτητα από το φορτίο, η πίεση αέρα μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την ανάγκη ρύθμισης της ακαμψίας του ελατηρίου αέρα ή μπορεί να προστεθεί βοηθητικός θάλαμος αέρα για να αυξηθεί ο όγκος του και να μειωθεί η ακαμψία.

5. Για ένα πνευματικό ελατήριο ίδιου μεγέθους, μπορούν να επιτευχθούν διαφορετικές ικανότητες φορτίου όταν αλλάζει η εσωτερική πίεση. Αυτό επιτρέπει στον ίδιο τύπο πνευματικού ελατηρίου να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις μιας ποικιλίας φορτίων και, επομένως, να επιτυγχάνει καλή οικονομία. Το πνευματικό ελατήριο μπορεί να αντέξει όχι μόνο κατακόρυφο φορτίο, αλλά και εγκάρσιο φορτίο και ροπή μετάδοσης.

6. Η αύξηση του συνολικού όγκου του πνευματικού ελατηρίου μπορεί να μειώσει τη φυσική συχνότητα του συστήματος απομόνωσης κραδασμών, το οποίο αποτελεί μοναδικό πλεονέκτημα του πνευματικού ελατηρίου. Προκειμένου να μειωθεί η φυσική συχνότητα του συστήματος απομόνωσης κραδασμών, μπορεί να τοποθετηθεί ο βοηθητικός θάλαμος αέρα και ο βοηθητικός θάλαμος αέρα μπορεί να τοποθετηθεί μακριά από το πνευματικό ελατήριο. Ο όγκος του βοηθητικού θαλάμου αέρα αυξάνεται, δηλαδή, αυξάνεται ο συνολικός όγκος του πνευματικού ελατηρίου και μειώνεται η φυσική συχνότητα του συστήματος απομόνωσης κραδασμών του πνευματικού ελατηρίου.

7. Το ελατήριο αέρα μπορεί να χρησιμοποιήσει το σύστημα βαλβίδας ελέγχου ύψους για να διατηρήσει το ύψος εργασίας ουσιαστικά αμετάβλητο υπό διαφορετικά φορτία. Ομοίως, μέσω του ρόλου της βαλβίδας ελέγχου ύψους, έτσι ώστε το ελατήριο αέρα σε ένα συγκεκριμένο φορτίο με διαφορετικά ύψη, να μπορεί να προσαρμοστεί σε μια ποικιλία δομικών απαιτήσεων.

8. Τα ελατήρια αέρα απορροφούν τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας και παρέχουν εξαιρετική ηχομόνωση. Το ελατήριο αέρα αποτελείται κυρίως από καουτσούκ και αέρα. Κατά τη διαδικασία των κραδασμών, η καουτσούκ κάψουλα λόγω της διαστολής, της στρέβλωσης, υπάρχει πολύ μικρή εσωτερική τριβή, επομένως είναι δύσκολο να μεταδώσει τους κραδασμούς υψηλής συχνότητας. Ο αέρας και το καουτσούκ δεν μεταδίδουν εύκολα τον ήχο, επομένως έχουν καλή ηχομόνωση. Τα χαλύβδινα ελατήρια, από την άλλη πλευρά, μεταδίδουν κραδασμούς υψηλής συχνότητας καθώς και ήχο.

9. Εάν τοποθετηθεί μια οπή πεταλούδας μεταξύ του κύριου θαλάμου αέρα και του βοηθητικού θαλάμου αέρα του ελατηρίου αέρα, όταν το ελατήριο αέρα δονείται και παραμορφώνεται, θα υπάρχει διαφορά πίεσης μεταξύ του κύριου θαλάμου αέρα και του βοηθητικού θαλάμου αέρα. Το σωστό άνοιγμα πεταλούδας μπορεί να βελτιώσει τα χαρακτηριστικά απόσβεσης του συστήματος απομόνωσης κραδασμών και να καταστείλει αποτελεσματικά το πλάτος συντονισμού.

10. Τα ελατήρια αέρα είναι ελαφριά. Εκτός από την καουτσούκ κάψουλα και σχεδόν καθόλου βάρος αέρα, το σώμα είναι το άνω κάλυμμα και το κάτω κάλυμμα, άρα πολύ ελαφρύτερα από το ελατήριο με φύλλα.