Ως μία από τις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να επιδεικνύει ανθεκτικότητα και ανάπτυξη παρά τις παγκόσμιες προκλήσεις.Εν μέσω παραγόντων όπως η συνεχιζόμενη πανδημία COVID-19, οι ελλείψεις chip και οι μεταβαλλόμενες προτιμήσεις των καταναλωτών, η κινεζική αγορά αυτοκινήτου κατάφερε να διατηρήσει την ανοδική της τροχιά.Αυτό το άρθρο εμβαθύνει στην τρέχουσα κατάσταση της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων, διερευνώντας παράγοντες που οδηγούν την επιτυχία της και επισημαίνοντας βασικές τάσεις που διαμορφώνουν το μέλλον της βιομηχανίας.
Η Κίνα ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο αντιπροσωπεύει το ~30% των παγκόσμιων πωλήσεων – παρόλο που επηρεάστηκε από την πανδημία του COVID-19 στις αρχές του 2020. Πωλήθηκαν 25,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα (-1,9% ετησίως) το 2020 και επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα συνεισέφεραν 80 % και 20% αντίστοιχα.Οι ραγδαίες πωλήσεις NEV οδήγησαν επίσης την αγορά με 1,3 εκατομμύρια πωλήσεις (+11% σε ετήσια βάση).Μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου του 2021, ολόκληρη η αγορά αυτοκινήτων έφτασε σε όγκο πωλήσεων 18,6 εκατομμυρίων (+8,7% ετησίως) με 2,2 εκατομμύρια NEV (+190% ετησίως), που έχει ξεπεράσει τις πωλήσεις NEV για το 2020 ολόκληρο το έτος.
Ως βασικός κλάδος πυλώνων, η Κίνα υποστηρίζει σθεναρά την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία – μέσω αναπτυξιακών στόχων και επιδοτήσεων υψηλού επιπέδου, περιφερειακών στρατηγικών και κινήτρων:
Στρατηγική Πολιτική: Το Made in China 2025 έχει ρητό στόχο την αύξηση του εγχώριου περιεχομένου βασικών εξαρτημάτων σε βασικούς κλάδους και επίσης θέτει σαφείς στόχους απόδοσης για μελλοντικά οχήματα αυτοκινήτων.
Υποστήριξη του κλάδου: Η κυβέρνηση προωθεί περαιτέρω τον τομέα NEV μέσω χαλάρωσης για ξένες επενδύσεις, χαμηλότερων ορίων εισόδου, καθώς και φορολογικών επιδοτήσεων και απαλλαγών.
Περιφερειακός ανταγωνισμός: Επαρχίες (όπως το Anhui, το Jilin ή το Guangdong) προσπαθούν να τοποθετηθούν ως μελλοντικοί κόμβοι αυτοκινητοβιομηχανίας θέτοντας φιλόδοξους στόχους και πολιτικές υποστήριξης.
Αν και η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ανακάμψει από τη διακοπή του Covid-19 φέτος, εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται από βραχυπρόθεσμους παράγοντες όπως η έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας που προκαλείται από την έλλειψη άνθρακα, η υψηλή θέση της αξίας του εμπορεύματος, η έλλειψη κρίσιμων εξαρτημάτων και το υψηλό κόστος διεθνή logistics κ.λπ.
Η κινεζική αγορά αυτοκινήτου διατηρεί τη θέση της ως βασικός παράγοντας εν μέσω παγκόσμιων προκλήσεων, επιδεικνύοντας ανθεκτικότητα, ανάπτυξη και προσαρμοστικότητα.Με την εστίασή της στα ηλεκτρικά οχήματα, την τεχνολογική καινοτομία και την άκρως ανταγωνιστική εγχώρια αγορά, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας είναι έτοιμη για ένα μεταμορφωτικό μέλλον.Καθώς ο κόσμος παρακολουθεί την Κίνα να ηγείται πρωτοβουλιών καθαρής μετακίνησης και να φέρει επανάσταση στο τοπίο της αυτόνομης οδήγησης, το μέλλον της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου παραμένει ελπιδοφόρο.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-21-2023
