Ως μία από τις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να επιδεικνύει ανθεκτικότητα και ανάπτυξη παρά τις παγκόσμιες προκλήσεις. Εν μέσω παραγόντων όπως η συνεχιζόμενη πανδημία COVID-19, οι ελλείψεις τσιπ και οι μεταβαλλόμενες προτιμήσεις των καταναλωτών, η κινεζική αγορά αυτοκινήτων κατάφερε να διατηρήσει την ανοδική της πορεία. Αυτό το άρθρο εμβαθύνει στην τρέχουσα κατάσταση της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων, διερευνώντας τους παράγοντες που οδηγούν στην επιτυχία της και επισημαίνοντας τις βασικές τάσεις που διαμορφώνουν το μέλλον του κλάδου.
Η Κίνα, ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, αντιπροσωπεύει ~30% των παγκόσμιων πωλήσεων - παρά το γεγονός ότι επηρεάστηκε από την πανδημία COVID-19 στις αρχές του 2020. 25,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα πουλήθηκαν (-1,9% σε ετήσια βάση) το 2020 και τα επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα συνεισέφεραν σε μερίδιο 80% και 20% αντίστοιχα. Οι ραγδαίες πωλήσεις NEV οδήγησαν επίσης την αγορά με 1,3 εκατομμύρια πωλήσεις (+11% σε ετήσια βάση). Μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου του 2021, ολόκληρη η αγορά αυτοκινήτων είχε φτάσει σε όγκο πωλήσεων 18,6 εκατομμυρίων (+8,7% σε ετήσια βάση) με 2,2 εκατομμύρια πωλήσεις NEV (+190% σε ετήσια βάση), ξεπερνώντας την απόδοση των πωλήσεων NEV για ολόκληρο το 2020.
Ως βασικός πυλώνας της βιομηχανίας, η Κίνα υποστηρίζει σθεναρά την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία – μέσω στόχων και επιδοτήσεων υψηλού επιπέδου, περιφερειακών στρατηγικών και κινήτρων:
Στρατηγική Πολιτική: Το πρόγραμμα «Made in China 2025» έχει ως σαφή στόχο την αύξηση του εγχώριου περιεχομένου των βασικών εξαρτημάτων σε βασικούς κλάδους και θέτει επίσης σαφείς στόχους απόδοσης για τα μελλοντικά αυτοκινητοβιομηχανικά οχήματα.
Υποστήριξη της βιομηχανίας: Η κυβέρνηση προωθεί περαιτέρω τον τομέα των οχημάτων νέας ηλεκτρισμού (NEV) μέσω χαλαρώσεων για τις ξένες επενδύσεις, χαμηλότερων ορίων εισόδου, καθώς και φορολογικών επιδοτήσεων και απαλλαγών.
Περιφερειακός Ανταγωνισμός: Οι επαρχίες (όπως η Ανχούι, η Τζιλίν ή η Γκουανγκντόνγκ) προσπαθούν να τοποθετηθούν ως μελλοντικοί κόμβοι αυτοκινητοβιομηχανίας θέτοντας φιλόδοξους στόχους και πολιτικές υποστήριξης.
Παρόλο που η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ανακάμψει από την αναστάτωση που προκάλεσε η Covid-19 φέτος, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις από βραχυπρόθεσμους παράγοντες, όπως η έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας που προκαλείται από την έλλειψη άνθρακα, η υψηλή θέση της αξίας των εμπορευμάτων, η έλλειψη κρίσιμων εξαρτημάτων και το υψηλό κόστος της διεθνούς εφοδιαστικής, κ.λπ.
Η κινεζική αγορά αυτοκινήτου διατηρεί τη θέση της ως βασικός παράγοντας εν μέσω παγκόσμιων προκλήσεων, επιδεικνύοντας ανθεκτικότητα, ανάπτυξη και προσαρμοστικότητα. Με επίκεντρο τα ηλεκτρικά οχήματα, την τεχνολογική καινοτομία και μια εξαιρετικά ανταγωνιστική εγχώρια αγορά, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας είναι έτοιμη για ένα μετασχηματιστικό μέλλον. Καθώς ο κόσμος παρακολουθεί την Κίνα να ηγείται πρωτοβουλιών καθαρής κινητικότητας και να φέρνει επανάσταση στο τοπίο της αυτόνομης οδήγησης, το μέλλον της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου παραμένει πολλά υποσχόμενο.
Ώρα δημοσίευσης: 21 Μαρτίου 2023
