Ορισμένοι από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές φορτηγών της χώρας υποσχέθηκαν την Πέμπτη να σταματήσουν την πώληση νέων οχημάτων με φυσικό αέριο στην Καλιφόρνια μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας, μέρος μιας συμφωνίας με τις κρατικές ρυθμιστικές αρχές με στόχο την αποτροπή αγωγών που απειλούσαν να καθυστερήσουν ή να μπλοκάρουν τα πρότυπα εκπομπών της πολιτείας.Η Καλιφόρνια προσπαθεί να απαλλαγεί από τα ορυκτά καύσιμα, ψηφίζοντας νέους κανόνες τα τελευταία χρόνια για να καταργήσει σταδιακά τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά, τα τρένα και τον εξοπλισμό γκαζόν που κινούνται με φυσικό αέριο στην πολυπληθέστερη πολιτεία της χώρας.
Θα χρειαστούν χρόνια μέχρι να τεθούν σε ισχύ όλοι αυτοί οι κανόνες.Αλλά ήδη ορισμένες βιομηχανίες πιέζουν πίσω.Τον περασμένο μήνα, η βιομηχανία σιδηροδρόμων μήνυσε το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια για να μπλοκάρει νέους κανόνες που θα απαγόρευαν παλαιότερες ατμομηχανές και θα απαιτούσαν από τις εταιρείες να αγοράσουν εξοπλισμό μηδενικών εκπομπών.
Η ανακοίνωση της Πέμπτης σημαίνει ότι οι αγωγές είναι λιγότερο πιθανό να καθυστερήσουν παρόμοιους κανόνες για τη βιομηχανία φορτηγών.Οι εταιρείες συμφώνησαν να ακολουθήσουν τους κανόνες της Καλιφόρνια, οι οποίοι περιλαμβάνουν την απαγόρευση της πώλησης νέων φορτηγών που κινούνται με φυσικό αέριο έως το 2036. Εν τω μεταξύ, οι ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια συμφώνησαν να χαλαρώσουν ορισμένα από τα πρότυπα εκπομπών τους για τα φορτηγά ντίζελ.Η πολιτεία συμφώνησε να χρησιμοποιήσει το ομοσπονδιακό πρότυπο εκπομπών από το 2027, το οποίο είναι χαμηλότερο από αυτό που θα ήταν οι κανόνες της Καλιφόρνια.
Οι ρυθμιστικές αρχές της Καλιφόρνια συμφώνησαν επίσης να αφήσουν αυτές τις εταιρείες να συνεχίσουν να πωλούν περισσότερους παλαιότερους κινητήρες ντίζελ τα επόμενα τρία χρόνια, αλλά μόνο εάν πουλήσουν επίσης οχήματα μηδενικών εκπομπών για να αντισταθμίσουν τις εκπομπές από αυτά τα παλαιότερα φορτηγά.
Η συμφωνία ανοίγει επίσης το δρόμο για άλλες πολιτείες να υιοθετήσουν τα ίδια πρότυπα της Καλιφόρνια χωρίς να ανησυχούν για το αν οι κανόνες θα τηρηθούν στο δικαστήριο, δήλωσε ο Στίβεν Κλιφ, εκτελεστικός διευθυντής του Συμβουλίου Αεροπορικών Πόρων της Καλιφόρνια.Αυτό σημαίνει ότι περισσότερα φορτηγά σε εθνικό επίπεδο θα ακολουθούσαν αυτούς τους κανόνες.Ο Κλιφ είπε ότι περίπου το 60% των μιλίων με φορτηγά που διανύθηκαν στην Καλιφόρνια προέρχονται από φορτηγά που φτάνουν από άλλες πολιτείες.«Πιστεύω ότι αυτό θέτει τις βάσεις για ένα εθνικό πλαίσιο για φορτηγά μηδενικών εκπομπών», είπε ο Κλιφ.«Είναι ένας πραγματικά αυστηρός κανόνας μόνο για την Καλιφόρνια ή ένας ελαφρώς λιγότερο αυστηρός εθνικός κανόνας.Εξακολουθούμε να κερδίζουμε στο εθνικό σενάριο».
Η συμφωνία περιλαμβάνει μερικούς από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές φορτηγών στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV, και Volvo Group Βόρεια Αμερική.Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης το Truck and Engine Manufacturing Association.
«Αυτή η συμφωνία επιτρέπει τη ρυθμιστική βεβαιότητα που χρειαζόμαστε όλοι για να προετοιμαστούμε για ένα μέλλον που θα περιλαμβάνει συνεχώς αυξανόμενους όγκους τεχνολογιών χαμηλών και μηδενικών εκπομπών», δήλωσε ο Michael Noonan, διευθυντής πιστοποίησης προϊόντων και συμμόρφωσης της Navistar.
Τα βαρέα φορτηγά όπως οι μεγάλες εξέδρες και τα λεωφορεία χρησιμοποιούν κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι είναι πιο ισχυροί από τους βενζινοκινητήρες, αλλά παράγουν επίσης πολύ περισσότερη ρύπανση.Η Καλιφόρνια έχει πολλά από αυτά τα φορτηγά που μεταφέρουν εμπορεύματα από και προς τα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς, δύο από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια στον κόσμο.
Ενώ αυτά τα φορτηγά αποτελούν το 3% των οχημάτων στο δρόμο, αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ των οξειδίων του αζώτου και της ρύπανσης από λεπτά σωματίδια ντίζελ, σύμφωνα με το συμβούλιο πόρων της Καλιφόρνια Air Resources.Είχε μεγάλο αντίκτυπο στις πόλεις της Καλιφόρνια.Από τις 10 πιο μολυσμένες από το όζον πόλεις στις ΗΠΑ, έξι βρίσκονται στην Καλιφόρνια, σύμφωνα με την American Lung Association.
Η Mariela Ruacho, υπεύθυνη υπεράσπισης καθαρού αέρα για την American Lung Association, είπε ότι η συμφωνία είναι «εξαιρετικά νέα» που «δείχνει ότι η Καλιφόρνια είναι ηγέτης όσον αφορά τον καθαρό αέρα». Αλλά η Ruacho είπε ότι θέλει να μάθει πώς η συμφωνία θα αλλάξει τις εκτιμήσεις οφέλη για την υγεία για τους Καλιφορνέζους.Οι ρυθμιστικοί κανόνες που εγκρίθηκαν τον Απρίλιο περιελάμβαναν περίπου 26,6 δισεκατομμύρια δολάρια σε εξοικονόμηση υγειονομικής περίθαλψης από λιγότερες κρίσεις άσθματος, επισκέψεις στα επείγοντα και άλλες αναπνευστικές ασθένειες.
«Θέλουμε πραγματικά να δούμε μια ανάλυση για το τι θα ήταν η απώλεια εκπομπών και τι σημαίνει αυτό για τα οφέλη για την υγεία», είπε.Ο Κλιφ είπε ότι οι ρυθμιστικές αρχές εργάζονται για να ενημερώσουν αυτές τις εκτιμήσεις για την υγεία.Ωστόσο, σημείωσε ότι αυτές οι εκτιμήσεις βασίζονται στην απαγόρευση της πώλησης νέων φορτηγών που κινούνται με φυσικό αέριο έως το 2036 - ένας κανόνας που εξακολουθεί να ισχύει.«Λαμβάνουμε όλα τα οφέλη που θα ήταν», είπε.«Ουσιαστικά το κλειδώνουμε».
Η Καλιφόρνια έχει καταλήξει σε παρόμοιες συμφωνίες στο παρελθόν.Το 2019, τέσσερις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες συμφώνησαν να σκληρύνουν τα πρότυπα για τη διανυόμενη απόσταση σε μίλια αερίου και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-12-2023
