Είναι καλύτερα τα παραβολικά ελατήρια φύλλων;

1.Κανονικόςελατήριο φύλλων:

   Είναι συνηθισμένο στα βαρέα οχήματα, τα οποία αποτελούνται από πολλαπλά κομμάτια καλαμιών διαφορετικού μήκους και ομοιόμορφου πλάτους, γενικά περισσότερα από 5 κομμάτια. Το μήκος του καλαμιού είναι διαδοχικά μεγαλύτερο από κάτω προς τα πάνω και το κάτω καλάμι είναι το κοντύτερο, σχηματίζοντας έτσι ένα ανεστραμμένο τρίγωνο, το οποίο αξιοποιεί πλήρως την αρχή της δύναμης του τριγώνου. Επιπλέον, ο αριθμός των καλαμιών σχετίζεται στενά με την ικανότητα φέρουσας ικανότητας. Όσο περισσότερος είναι ο αριθμός των καλαμιών, τόσο μεγαλύτερο είναι το πάχος, τόσο ισχυρότερη είναι η ακαμψία του καλαμιού και η δύναμη φέρουσας ικανότητας θα αυξηθεί. Φυσικά, το δικό του βάρος δεν μπορεί να υποτιμηθεί.

Αν και ο αριθμός των κανονικών ελατηρίων ανάρτησης είναι μεγάλος, η δομή είναι απλή και το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό, επειδή είναι σπάνιο να δείτε τον αριθμό των κανονικών ελατηρίων σε χρήση, συχνά χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο καλάμι ξεχωριστά. Ωστόσο, ότανκανονικόςπηγέςχρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος λόγω της αμοιβαίας τριβής και η εξασθενημένη ακαμψία θα επηρεάσει την ισορροπία του σχήματος του οχήματος.

2. Παραβολικόςφύλλοάνοιξη:

   Οπαραβολικό ελατήριο αποτελείται από καλάμια με λεπτά άκρα, παχιά στη μέση, ίσου πλάτους και ίσου μήκους. Επομένως, η διατομή της χαλύβδινης πλάκας τουπαραβολικός άνοιξηαλλαγές περισσότερο, η διαδικασία κύλισης είναι πιο σύνθετη και η τιμή θα είναι πιο ακριβή από το συνηθισμένο χαλύβδινο φύλλοκανονικός άνοιξη.

Συγκρινόμενο μεκανονική άνοιξη, η φέρουσα ικανότητα τουκανονική άνοιξη αποδυναμώνεται σε κάποιο βαθμό, αλλά ταυτόχρονα, το νεκρό βάρος θα μειωθεί επίσης. Σύμφωνα με σχετικά δεδομένα, στην περίπτωση της ίδιας φέρουσας ικανότητας, το βάρος τουκανονική άνοιξη μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 30% -40% λιγότερο από αυτό τουκανονική άνοιξη.

Εκτός από τη μείωση του βάρους του οχήματος, ο θόρυβος που παράγεται από την τριβή τουπαραβολικό ελατήριοείναι επίσης μικρότερο και η οδηγική άνεση του οχήματος έχει επίσης βελτιωθεί σε κάποιο βαθμό. Στο περιβάλλον των τυπικών μεταφορών, το παραβολικό ελατήριο έχει γίνει η πιο κοινή δομή ανάρτησης.

Ωστόσο, το κόστος συντήρησης των μικρών ελατηρίων είναι σχετικά υψηλό. Μόλις σπάσει το ελατήριο, τα άλλα ελατήρια είναι συχνά επιρρεπή σε ζημιές λόγω ανομοιόμορφης δύναμης, επομένως η αντικατάσταση είναι γενικά μια πλήρης αντικατάσταση.

3. Κύριο και βοηθητικό φύλλο άνοιξη:

Αποτελείται από το κύριο και το βοηθητικό ελατήριο, και μόνο τοκύρια πηγήπαίζει ρόλο στις ώρες λειτουργίας του οχήματος. Με την αύξηση του φορτίου, το βοηθητικό ελατήριο και το κύριο ελατήριο παίζουν ρόλο μαζί και τα ελαστικά τους χαρακτηριστικά παρουσιάζουν μη γραμμικές αλλαγές.

Σημειώσεις σχετικά με τη χρήση τουφύλλο ανάρτηση ελατηρίου:

1. Μερικοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι τοφύλλο άνοιξηη ανάρτηση αποτελείται από μια στοίβα χαλύβδινων πλακών, δεν πρέπει να είναι πολύ εύθραυστη, οπότε κατά τη χρήση δεν θα δώσει προσοχή στην προστασία της ανάρτησης, αυτή η κατανόηση είναι στην πραγματικότητα λανθασμένη, ηφύλλο Η ανάρτηση ελατηρίων πρέπει επίσης να κάνει καλή δουλειά στην καθημερινή συντήρηση και επισκευή.DΑναπτύξτε καλές οδηγικές συνήθειες. Κατά τη μεταφορά βαρέος φορτίου σε ανώμαλο δρόμο ή ζώνη ταχύτητας, μειώστε την ταχύτητα και ταυτόχρονα αποφύγετε τις απότομες στροφές. Διαφορετικά, είναι εύκολο να αυξηθεί το βάρος στη μία πλευρά, όχι μόνο να προκληθεί ζημιά στο καλάμι, αλλά και να τραυματιστεί ο χαλύβδινος δακτύλιος και άλλα μέρη, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του οχήματος.

2.Φύλλο άνοιξηανάρτηση κατά τη χρήση, ο συντελεστής φθοράς είναι πολύ μεγάλος, ειδικά σε περίπτωση κακών οδικών συνθηκών, είναι πιο πιθανό να εμφανιστεί κάταγμα καλαμιού. Κατά την αντικατάσταση του καλαμιού, ειδικά τουκανονική άνοιξη ανάρτηση, ακόμη και αν το άλλο παλιό καλάμι δεν έχει υποστεί ζημιά, αλλά και για να ρυθμίσετε τη θέση του. Διαφορετικά, η άκαμπτη αντοχή του πρόσφατα αντικατασταθέντος καλαμιού δεν είναι συμβατή με την παλιά. Μετά την εγκατάσταση, θα υπάρχει ένα κενό μεταξύ των δύο, επιδεινώνοντας τη φθορά του νέου καλαμιού, και η δύναμη του ενιαίου κομματιού είναι πολύ μεγάλη.

3. Η επιλογή του αριθμού τωνφύλλο Τα ελατήρια εξαρτώνται από το φορτίο του οχήματος. Όταν το όχημα βρίσκεται συχνά σε βαριά ή βαριά κατάσταση, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η βελτίωση του αρχικού οχήματος.φύλλο ελατήριο, ώστε να ενισχυθεί η απόδοση δύναμης τουφύλλο άνοιξη και βελτίωση της διάρκειας ζωής.

   Ελπίζω οι ιδιοκτήτες να μπορούν να χρησιμοποιήσουν τοελατήριο φύλλωναναστολή σύμφωνα με το πρότυπο, τακτική επιθεώρηση, συντήρηση και συντήρηση, μετά από όλα, το όχημα "τρία σημεία για την επισκευή επτά σημεία για την υποστήριξη", ανεβάστε το όχημα για να αποκτήσετε περισσότερα μακροπρόθεσμα οφέλη.

Πήγαινε για ψώνια τώρα:

Το CarHome είναι το καλύτερο προϊόν για το σπίτι σας που θα σας βοηθήσει να δημιουργήσετε ένα αξέχαστο ταξίδι αγορών.