Είναι καλύτερα τα παραβολικά φύλλα;

1.Κανονικόςφυλλοελατήριο:

   Είναι συνηθισμένο στα βαρέα οχήματα, τα οποία αποτελούνται από πολλά κομμάτια καλαμιών διαφορετικού μήκους και ομοιόμορφου πλάτους, γενικά περισσότερα από 5 τεμάχια.Το μήκος του καλαμιού είναι διαδοχικά μεγαλύτερο από κάτω προς τα πάνω, και το κάτω καλάμι είναι το μικρότερο, σχηματίζοντας έτσι ένα ανεστραμμένο τρίγωνο, το οποίο χρησιμοποιεί πλήρως την αρχή της δύναμης του τριγώνου.Επιπλέον, ο αριθμός των καλαμιών είναι στενά συνδεδεμένος με τη φέρουσα ικανότητα.Όσο περισσότερος είναι ο αριθμός των καλαμιών, τόσο μεγαλύτερο είναι το πάχος, τόσο ισχυρότερη είναι η ακαμψία του καλαμιού και η φέρουσα δύναμη θα αυξάνεται.Φυσικά, το δικό του βάρος δεν μπορεί να υποτιμηθεί.

Αν και ο αριθμός των κανονικών ελατηρίων ανάρτησης είναι μεγάλος, η δομή είναι απλή και το κόστος συντήρησης χαμηλό, επειδή είναι σπάνιο να δούμε τον αριθμό των κανονικών ελατηρίων που χρησιμοποιούνται, συχνά χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσετε το κατεστραμμένο καλάμι ξεχωριστά.Ωστόσο, ότανκανονικόςελατήριαχρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα υπάρχει ανώμαλος θόρυβος λόγω αμοιβαίας τριβής και η εξασθενημένη ακαμψία θα επηρεάσει την ισορροπία μορφής του οχήματος.

2. Παραβολικόςφύλλοάνοιξη:

   οπαραβολικό ελατήριο αποτελείται από καλάμια με λεπτά άκρα, παχιά στη μέση, ίσο πλάτος και ίσο μήκος.Επομένως, η περιοχή διατομής της χαλύβδινης πλάκας τουπαραβολικός άνοιξηαλλάζει περισσότερο, η διαδικασία έλασης είναι πιο περίπλοκη και η τιμή θα είναι πιο ακριβή από το συνηθισμένο φύλλο χάλυβακανονικός άνοιξη.

Σε συγκριση μεκανονικό ελατήριο, η φέρουσα ικανότητα τουκανονικό ελατήριο εξασθενεί σε κάποιο βαθμό, αλλά ταυτόχρονα θα μειωθεί και το νεκρό βάρος.Σύμφωνα με σχετικά στοιχεία, στην περίπτωση της ίδιας φέρουσας ικανότητας, το βάρος τουκανονικό ελατήριο μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 30% -40% λιγότερο από αυτό τουκανονικό ελατήριο.

Εκτός από τη μείωση του βάρους του οχήματος, ο θόρυβος που δημιουργείται από την τριβή τουπαραβολικό ελατήριοείναι επίσης μικρότερο και η οδηγική άνεση του οχήματος έχει επίσης βελτιωθεί σε κάποιο βαθμό.Στο περιβάλλον της τυπικής μεταφοράς, το παραβολικό ελατήριο έχει γίνει η πιο κοινή δομή ανάρτησης.

Ωστόσο, το κόστος συντήρησης ενός μικρού ελατηρίου είναι σχετικά υψηλό.Μόλις σπάσει το ελατήριο, άλλα ελατήρια είναι συχνά επιρρεπή σε ζημιά λόγω ανομοιόμορφης δύναμης, επομένως η αντικατάσταση είναι γενικά ένα πλήρες σετ αντικατάστασης.

3. Κύρια και βοηθητικό φύλλο άνοιξη:

Αποτελείται από το κύριο και βοηθητικό ελατήριο, και μόνο τοκύρια πηγήπαίζει ρόλο στις ώρες λειτουργίας του οχήματος.Με την αύξηση του φορτίου, το βοηθητικό ελατήριο και το κύριο ελατήριο παίζουν ρόλο μαζί και τα ελαστικά τους χαρακτηριστικά παρουσιάζουν μη γραμμικές αλλαγές.

Σημειώσεις για τη χρήση τουφύλλο ανάρτηση ελατηρίου:

1.Μερικοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι τοφύλλο άνοιξηη ανάρτηση αποτελείται από μια στοίβα χαλύβδινων πλακών, δεν πρέπει να είναι πολύ εύθραυστη, επομένως κατά τη χρήση δεν θα δίνετε προσοχή στην προστασία της ανάρτησης, αυτή η κατανόηση είναι στην πραγματικότητα λάθος,φύλλο Η ανάρτηση ελατηρίου πρέπει επίσης να κάνει καλή δουλειά στην καθημερινή συντήρηση και επισκευή.Dαναπτύξτε καλές συνήθειες οδήγησης, στο όχημα βαρύ φορτίο μέσω του ανώμαλου δρόμου ή της ζώνης ταχύτητας, για να επιβραδύνετε την ταχύτητα, ταυτόχρονα προσπαθήστε να αποφύγετε απότομες στροφές, διαφορετικά είναι εύκολο να αυξήσετε το βάρος της μίας πλευράς, όχι μόνο να προκαλέσετε ζημιά στο καλάμι, ακόμη και να βλάψει τον ατσάλινο δακτύλιο και άλλα μέρη, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του οχήματος.

2.Φύλλο άνοιξηανάρτηση στη διαδικασία χρήσης, ο συντελεστής φθοράς είναι πολύ μεγάλος, ειδικά στην περίπτωση κακών συνθηκών του δρόμου, είναι πιο πιθανό να εμφανιστεί κάταγμα καλαμιού.Κατά την αντικατάσταση του καλαμιού, ειδικά τουκανονικό ελατήριο ανάρτηση, ακόμα κι αν το άλλο παλιό καλάμι δεν έχει καταστραφεί, αλλά και για να ρυθμίσετε τη θέση του.Διαφορετικά, η άκαμπτη αντοχή του καλαμιού που αντικαταστάθηκε πρόσφατα δεν συνάδει με το παλιό καλάμι.Μετά την εγκατάσταση, θα υπάρχει ένα κενό μεταξύ των δύο και των δύο, επιβαρύνοντας τη φθορά του νέου καλαμιού και η δύναμη του μεμονωμένου κομματιού είναι πολύ μεγάλη.

3.Η επιλογή του αριθμού τωνφύλλο ελατήρια εξαρτάται από το φορτίο του οχήματος.Όταν το όχημα είναι συχνά σε βαριά ή βαριά κατάσταση, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο βελτίωσης του αρχικού οχήματοςφύλλο ελατήριο, έτσι ώστε να βελτιωθεί η απόδοση δύναμης τουφύλλο άνοιξη και βελτίωση της διάρκειας ζωής.

   Ελπίζω οι ιδιοκτήτες να μπορείτε να το χρησιμοποιήσετεφυλλοελατήριοανάρτηση σύμφωνα με το πρότυπο, τακτική επιθεώρηση, συντήρηση και συντήρηση, μετά από όλα, το όχημα "τρία σημεία για την επισκευή επτά σημεία για την υποστήριξη", ανυψώστε το όχημα για να αποκτήσετε περισσότερα μακροπρόθεσμα οφέλη.

Πηγαίνετε για ψώνια τώρα:

Το CarHome είναι το καλύτερο σπίτι προϊόντων σας για να σας βοηθήσει να δημιουργήσετε ένα αξέχαστο ταξίδι για ψώνια.