Καλώς ήρθατε στο CARHOME

Ελατήριο τύπου Air Linker για UR και αμερικανική αγορά

Σύντομη περιγραφή:

Μέρος Αρ. 2913 100 Τ25 Χρώμα Ηλεκτροφορητική βαφή
Spec. 100×38 Μοντέλο Air Linker
Υλικό 51CrV4 MOQ 100 ΣΕΤ
Μέγεθος Μπους Ø30×Ø68×102 Μήκος ανάπτυξης 1165
Βάρος 62 KGS Σύνολο PCS 2 ΤΕΜ
Λιμάνι SHANGHAI/XIAMEN/ΑΛΛΟΙ Πληρωμή T/T,L/C,D/P
Ωρα παράδοσης 15-30 ημέρες Εγγύηση 12 μήνες

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

svfb

Αυτό το στοιχείο είναι κατάλληλο για παραλαβή αερανάρτησης

1. Ο αριθμός cOem είναι 2913 100 T25, η προδιαγραφή είναι 100 * 38, η πρώτη ύλη είναι 51CrV4
2. Το σύνολο του προϊόντος έχει δύο τεμ, τα πρώτα τεμ με μάτι,
το μήκος από το κέντρο του ματιού μέχρι την κεντρική τρύπα είναι 625 mm.
Το δεύτερο τεμ είναι τύπου Ζ, το μήκος από το κάλυμμα μέχρι το άκρο είναι 1165mm
3. Ο πίνακας χρησιμοποιεί ηλεκτροφορητική ζωγραφική, το χρώμα είναι σκούρο γκρι
4. Χρησιμοποιείται με κιτ αέρα μαζί είναι η ανάρτηση αέρα
5. Μπορούμε επίσης να παράγουμε βάση στο σχέδιο σχεδίων του πελάτη

Οι αεραναρτήσεις ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων χρησιμοποιούνται όλο και πιο ευρέως σε βαρέα τρακτέρ οχήματα λόγω των μοναδικών πλεονεκτημάτων τους.
Ο συρόμενος βραχίονας, ως στοιχείο καθοδήγησης στο σύστημα ανάρτησης αέρα, παίζει φέροντα και καθοδηγητικό ρόλο.
Ένας συνδετήρας αέρα δύο τεμαχίων χρησιμοποιείται συνήθως στο σύστημα ανάρτησης αέρα του ρυμουλκούμενου και του ημιρυμουλκούμενου, το οποίο αποτελείται από έναν μακρύ βραχίονα οδηγό 1 και έναν κοντό βραχίονα οδηγό 2 επάλληλα και στερεωμένα.
Παράλληλα, υπάρχει και μονόφυλλος συρόμενος βραχίονας με μονόφυλλο ελατήριο.
Η διάταξη ανάρτησης αέρα εφαρμόζεται μεταξύ του πλαισίου και του άξονα.Περιλαμβάνει ένα στήριγμα βραχίονα οδηγό, ένα συγκρότημα μπουλονιού, έναν βραχίονα οδηγό ελατηρίου και ένα ελατήριο αέρα.
Το στήριγμα του βραχίονα οδήγησης συνδέεται με το πλαίσιο και ο βραχίονας οδηγός ελατηρίου είναι στερεωμένος στον άξονα μέσω του συγκροτήματος μπουλονιού Παραπάνω, ο βραχίονας οδηγός ελατηρίου είναι μια ενιαία δομή,
το ένα άκρο του βραχίονα οδηγού ελατηρίου συνδέεται με το στήριγμα του βραχίονα οδήγησης, το άλλο άκρο του βραχίονα οδηγού ελατηρίου συνδέεται με το ελατήριο αέρα με δύο μπουλόνια και το άκρο του ελατηρίου αέρα μακριά από τον βραχίονα οδηγό ελατηρίου συνδέεται με το αυτοκίνητο.
Το πλαίσιο συνδέεται, μια δοκός σύνδεσης τοποθετείται μεταξύ των δύο μπουλονιών και ένα αμορτισέρ είναι τοποθετημένο μεταξύ του συγκροτήματος μπουλονιών και του στηρίγματος του βραχίονα οδήγησης.
Ένα ημιρυμουλκούμενο με συσκευή αερανάρτησης με μονοκόμματο βραχίονα οδηγό μπορεί να μειώσει το βάρος του και να μειώσει το κόστος.

Εφαρμογές

2

Τι είναι το φυλλώδες ελατήριο;

Τα φυλλωτά ελατήρια είναι μια απλή μορφή ελατηρίου ανάρτησης που χρησιμοποιείται συνήθως σε οχήματα, ειδικά στο παρελθόν.
Αποτελείται από μία ή περισσότερες λεπτές καμπύλες μεταλλικές ράβδους ή «φύλλα» στοιβαγμένες το ένα πάνω στο άλλο και στερεωμένα στα άκρα σε πλαίσιο και άξονα.
Όταν το όχημα συναντά χτυπήματα ή ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου, τα φύλλα ελατηρίων απορροφούν τις δυνάμεις κρούσης και παρέχουν στήριξη, βελτιώνοντας έτσι την οδηγική άνεση και το χειρισμό του οχήματος.
Τα φυλλώδη ελατήρια χρησιμοποιούνται εδώ και αιώνες, που χρονολογούνται από τις άμαξες με άλογα και τα πρώιμα αυτοκίνητα.Είναι απαραίτητα για την παροχή ομαλής και ελεγχόμενης οδήγησης σε ανώμαλο έδαφος.
Ωστόσο, καθώς η τεχνολογία έχει προχωρήσει, τα φυλλοειδή ελατήρια στα σύγχρονα οχήματα έχουν αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από πιο σύνθετα συστήματα ανάρτησης, όπως τα σπειροειδή ελατήρια και την αερανάρτηση.Παρόλα αυτά, τα φυλλοειδή ελατήρια εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε ορισμένα βαρέα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, λεωφορείων και επαγγελματικών οχημάτων, λόγω της αντοχής τους και της ικανότητάς τους να υποστηρίζουν βαριά φορτία.
Η κατασκευή ενός φυλλώδους ελατηρίου συνήθως περιλαμβάνει πολλαπλές χαλύβδινες λωρίδες διαφορετικού μήκους και πάχους, με τις μεγαλύτερες λωρίδες να σχηματίζουν τις κύριες λεπίδες και τις μικρότερες λωρίδες να ονομάζονται βοηθητικές λεπίδες.
Οι λεπίδες σφίγγονται μεταξύ τους και συνήθως έχουν μια οπή σε κάθε άκρο για προσάρτηση στο όχημα.Όταν το όχημα χτυπήσει σε ένα χτύπημα, οι λεπίδες λυγίζουν και ισιώνουν για να απορροφήσουν την κρούση και στη συνέχεια επιστρέφουν στο αρχικό τους σχήμα για να παρέχουν συνεχή στήριξη.
Συνοψίζοντας, τα φύλλα ελατηρίων είναι ένας τύπος ελατηρίου ανάρτησης που χρησιμοποιείται στα οχήματα για την παροχή στήριξης, τη βελτίωση της άνεσης στην οδήγηση και την απορρόφηση της πρόσκρουσης των ανώμαλων επιφανειών του δρόμου.
Αν και τα φύλλα ελατηρίων έχουν αντικατασταθεί σε μεγάλο βαθμό από πιο προηγμένα συστήματα ανάρτησης, εξακολουθούν να διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στη σχεδίαση ορισμένων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων λόγω της ανθεκτικότητάς τους και των δυνατοτήτων μεταφοράς φορτίου.

ΑΝΑΦΟΡΑ

1

Παρέχετε διαφορετικούς τύπους φύλλων ελατηρίων που περιλαμβάνουν συμβατικά πολύφυλλα ελατήρια, παραβολικά φυλλώδη ελατήρια, συνδετήρες αέρα και ελατηριωτές ράβδους έλξης.
Όσον αφορά τους τύπους οχημάτων, περιλαμβάνει ελατήρια βαρέως τύπου ημιρυμουλκούμενου, φυλλοειδή ελατήρια φορτηγών, ελαφρά ελατήρια ρυμουλκούμενου, λεωφορεία και γεωργικά φυλλοφόρα ελατήρια.

Συσκευασία

1

Εξοπλισμός QC

qc

Πλεονέκτημα

Ποιοτική πτυχή

1) Πρώτη ύλη

Πάχος μικρότερο από 20mm.Χρησιμοποιούμε υλικό SUP9

Πάχος από 20-30mm.Χρησιμοποιούμε υλικό 50CRVA

Πάχος άνω των 30mm.Χρησιμοποιούμε υλικό 51CRV4

Πάχος άνω των 50mm.Επιλέγουμε ως πρώτη ύλη το 52CrMoV4

2) Διαδικασία σβέσης

Ελέγχαμε αυστηρά τη θερμοκρασία του χάλυβα γύρω στους 800 βαθμούς.

ταλαντεύουμε το ελατήριο στο λάδι σβέσης μεταξύ 10 δευτερολέπτων ανάλογα με το πάχος του ελατηρίου.

3) Πυροβολισμό

Κάθε ελατήριο συναρμολόγησης σετ υπό πίεση peening.

Το τεστ κόπωσης μπορεί να φτάσει πάνω από 150000 cycus

4) Ηλεκτροφορητική Βαφή

Κάθε είδος χρησιμοποιεί ηλεκτροφορητική βαφή

Η δοκιμή ψεκασμού αλατιού φτάνει τις 500 ώρες

Τεχνική πτυχή

1, Τεχνικά πρότυπα προϊόντος: Εφαρμογή του IATF16949
2, Υποστήριξη περισσότερων από 10 μηχανικών ελατηρίου
3, Πρώτες ύλες από τα 3 κορυφαία χαλυβουργεία
4, τελικά προϊόντα που δοκιμάστηκαν από τη μηχανή δοκιμών ακαμψίας, τη μηχανή διαλογής ύψους τόξου.και Μηχανή δοκιμής κόπωσης
5, Διεργασίες που επιθεωρούνται από Μεταλλογραφικό Μικροσκόπιο, Φασματοφωτόμετρο, Κλίβανο άνθρακα, Συνδυασμένο Αναλυτή Άνθρακα και Θείου.και Δοκιμαστής Σκληρότητας
6, Εφαρμογή αυτόματου εξοπλισμού CNC όπως Κλίβανος θερμικής επεξεργασίας και γραμμές σβέσης, μηχανές κωνικότητας, μηχάνημα κοπής κενού.και παραγωγή ρομπότ-βοηθού
7, Παρέχουμε τεχνική υποστήριξη, όπως συμβουλές μηχανικής, για να βοηθήσουμε τους πελάτες μας να επιλέξουν τον σωστό τύπο ελατηρίου για τις εφαρμογές τους
8, Κατασκευάστε ανθεκτικά, αξιόπιστα και προσαρμοσμένα ελατήρια για να καλύψετε τις συγκεκριμένες ανάγκες των πελατών μας.

Θέμα εξυπηρέτησης

1, Εξαιρετική ομάδα με πλούσια εμπειρία
2, Σκεφτείτε από την οπτική γωνία των πελατών, αντιμετωπίστε τις ανάγκες και των δύο πλευρών συστηματικά και επαγγελματικά και επικοινωνήστε με τρόπο που οι πελάτες μπορούν να κατανοήσουν
3, Προσφέρετε προσαρμοσμένες λύσεις σχεδιασμού, πρωτοτυποποίηση και δυνατότητες γρήγορης παραγωγής για την κάλυψη επειγουσών απαιτήσεων
4, Ανώτερη εξυπηρέτηση πελατών, αποτελεσματική επεξεργασία παραγγελιών και έγκαιρη παράδοση


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο:

  • Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς