Εργοστασιακά κεντρικά μπουλόνια στερέωσης αυτοκινήτου για ελατήρια φύλλων

Τα κεντρικά μπουλόνια και τα παξιμάδια είναι ένας τύπος συνδετήρα που έχει δύο εξαρτήματα—το ίδιο το μπουλόνι, το οποίο είναι συνήθως κατασκευασμένο από χάλυβα ή άλλο κράμα μετάλλων, και το παξιμάδι, το οποίο είναι συνήθως κατασκευασμένο από πλαστικό ή μέταλλο.Το μπουλόνι έχει μια κεφαλή στο ένα άκρο με σπείρωμα ώστε να μπορεί να δεχτεί το παξιμάδι.Το παξιμάδι έχει ένα εσωτερικό σπείρωμα που βιδώνει στο εξωτερικό σπείρωμα του μπουλονιού.Όταν το παξιμάδι σφίγγεται πλήρως πάνω στο μπουλόνι, δημιουργεί ένα ασφαλές κράτημα ανάμεσα στα δύο κομμάτια.Τα κεντρικά μπουλόνια και παξιμάδια έχουν πολλές χρήσεις σε διάφορες βιομηχανίες.Σε εφαρμογές αυτοκινήτων για την τοποθέτηση στοιχείων όπως φρένα ή συστήματα εξάτμισης.Σε κάθε εφαρμογή, τα κεντρικά μπουλόνια και τα παξιμάδια παρέχουν μια ισχυρή σύνδεση μεταξύ δύο εξαρτημάτων, ενώ εξακολουθούν να τους επιτρέπουν να κινούνται ανεξάρτητα εάν χρειάζεται.Σε ένα συγκρότημα φύλλου ελατηρίου, ένα από τα πιο σημαντικά κομμάτια είναι το κεντρικό μπουλόνι.Στο κέντρο κάθε φύλλου υπάρχει μια τρύπα.Το μπουλόνι ανοίγει μέσα από αυτήν την τρύπα σε καθένα από τα τέσσερα, πέντε ή περισσότερα φύλλα που αποτελούν ένα ελατήριο.Ουσιαστικά, το κεντρικό μπουλόνι συγκρατεί τα φύλλα ενωμένα και τα φέρνει σε επαφή με τον άξονα.Η κεντρική κεφαλή του μπουλονιού συνδέεται με τον άξονα, ο οποίος δίνει στο φορτηγό την πίσω ανάρτησή του σε συνδυασμό με τα ελατήρια.Παρά τη σημασία του, το κεντρικό μπουλόνι είναι επίσης ένα από τα πιο δυνητικά ευάλωτα μέρη ενός φύλλου ελατηρίου.Η διασφάλιση ότι ο κεντρικός κοχλίας δεν σπάει λόγω της κάμψης των φύλλων απαιτεί ένα άλλο εξάρτημα για να διατηρεί τα φύλλα σφιχτά δεμένα μεταξύ τους με τη μορφή ενός συγκροτήματος ελατηρίου.Για το σκοπό αυτό, τα μπουλόνια U συνδέουν τα φυλλοειδή ελατήρια μεταξύ τους.Σε κάθε πλευρά του κεντρικού μπουλονιού, οι βίδες U σφίγγουν τα φύλλα σε ένα σφιχτό ελατήριο.Το κεντρικό μπουλόνι βασίζεται στα μπουλόνια U και αντίστροφα για να διατηρεί σταθερά φύλλα ελατηρίων και στις δύο πλευρές του πίσω άξονα ενός φορτηγού.Κατά συνέπεια, εάν τα μπουλόνια U είναι πολύ χαλαρά, το κεντρικό μπουλόνι μπορεί τελικά να σπάσει λόγω της πίεσης από τα φύλλα που κάμπτονται.Για να κάνουν τα μπουλόνια U σωστά τη δουλειά τους, χρειάζεται η σωστή ποσότητα προδιαγραφών ροπής για να τα στερεώσετε.Αυτό προφυλάσσει το φυλλωτό ελατήριο από ενοχλητικές κινήσεις που θα μπορούσαν να βλάψουν τα φύλλα, τον άξονα και ειδικά το κεντρικό μπουλόνι.Σε φορτηγά όπου τα μπουλόνια U δεν είναι επαρκώς στερεωμένα, η ζημιά συμβαίνει συνήθως με την ακόλουθη σειρά — πρώτα ο κεντρικός κοχλίας σπάει και μετά τα μεμονωμένα φύλλα του ελατηρίου υποχωρούν πιο γρήγορα λόγω ρωγμών που προκαλούνται από κινήσεις κάμψης που κάνει κάθε φύλλο ενάντια στο επιφάνεια του γείτονά του.Η αφαίρεση του κεντρικού μπουλονιού του φύλλου ελατηρίου μπορεί να είναι δύσκολη ή εύκολη, ανάλογα με τον τύπο λαβής που καταφέρνετε να πιάσετε στον πείρο.Αν και μπορεί να σας φανεί χρήσιμο να μάθετε πώς να αφαιρέσετε τον κεντρικό πείρο από ένα φυλλωτό ελατήριο, ίσως είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε πλήρως το φυλλωτό ελατήριο.