Κίνα Κατασκευαστής OEM Φύλλο ελατηρίου για pick-up φορτηγό 4X4 Προτεινόμενη εικόνα

Κίνα OEM κατασκευαστής ελατηρίου φύλλων για pick-up φορτηγό 4X4

Σύντομη Περιγραφή:

Αριθμός εξαρτήματος	ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ L/CRUISER	Χρώμα	Ηλεκτροφορητική βαφή
Ειδ.	70×7/14	Μοντέλο	Βελτίωση
Υλικό	SUP9	MOQ	100 ΣΕΤ
Δωρεάν Αψίδα	285mm±1, mm±1	Μήκος Ανάπτυξης	1500
Βάρος	54,9 κιλά	Σύνολο PCS	10 τεμάχια
Λιμάνι	ΣΑΓΚΑΗ/ΞΙΑΜΕΝ/ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ	Πληρωμή	Μ/Δ, Πιστωτική κάρτα, Δελτίο/Πιστοποιητικό
Χρόνος παράδοσης	15-30 ημέρες	Εγγύηση	12 μήνες

Στείλτε μας email

Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Λεπτομέρεια

Το ελατήριο με φύλλα είναι κατάλληλο για TOY L/CRUISER REAR Pickup

1. Το σύνολο των στοιχείων έχει 10 τεμάχια, το μέγεθος της πρώτης ύλης είναι 70*7 για το πρώτο έως το όγδοο φύλλο, το ένατο και το δέκατο φύλλο είναι 70*14
2. Η πρώτη ύλη είναι SUP9
3. Η κύρια ελεύθερη καμάρα είναι 285±1mm, και η βοηθητική ελεύθερη καμάρα είναι 4±1mm, το μήκος ανάπτυξης είναι 1500, η κεντρική τρύπα είναι 10,5
4. Η ζωγραφική χρησιμοποιεί ηλεκτροφορητική ζωγραφική
5. Μπορούμε επίσης να παραγάγουμε τη βάση στα σχέδια του πελάτη στο σχέδιο

Κωδικός εξαρτήματος για ελατήρια φύλλων Pickup 4x4:

SN	ΚΑΕ TOYOTA	ΦΥΛΛΟ	ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ	ΜΕΓΕΘΟΣ (ΚΜ)	SN	ΚΑΕ TOYOTA	ΦΥΛΛΟ	ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ	ΜΕΓΕΘΟΣ (ΚΜ)
1	48210-35061	F1 / F2		50×7 / 60×7	13	48210-60742	RA		70×7
2	48210-35670	RA		60×7	14	48110-60391	FA	10 λίτρα	70×7
3	48110-35210	FA	7L	60×7	15	48210-9760Α	FA	7L	80×12
4	48210-35120	FA	5L	60×7	16	48101-3031	F1 / F2	10 λίτρα	90×13
5	HILUX ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ	RA	5L	60×8	17	48112-1250	F1 / F2		90×13
6	48210-226660	RA	5L	60×8	18	48211-1460	R1		90×20
7	48110-60160	RA	5L	70×6	19	48211-35881	ΑΡ. 1 / ΑΡ. 2		60×7
8	48110-60170	RA	7L	70×7	20	48211-OK230	ΑΡ. 1 / ΑΡ. 2		60×8
9	48210-60211	RA	5L	70×7	21	48110-60250	ΑΡ. 1 / ΑΡ. 2		70×6
10	48210-60430	RA	9L	70×7	22	48210-60010	ΑΡ. 1 / ΑΡ. 2		70×7
11	48211-60209	R1 / R2	10 λίτρα	70×7	23	48210-60240	ΑΡ. 1 / ΑΡ. 2		70×7
12	48210-60062	F1 / F2		70×6	24	48110-60020	ΑΡ. 1 / ΑΡ. 2		70×6

Εφαρμογές

Τι είναι τα ελατήρια φύλλων;

Τα ελατήρια φύλλων είναι μια βασική μορφή ανάρτησης που αποτελείται από στρώματα χάλυβα διαφόρων μεγεθών τοποθετημένα το ένα πάνω στο άλλο. Οι περισσότερες διατάξεις ελατηρίων φύλλων διαμορφώνονται σε ελλειπτικό σχήμα μέσω της χρήσης χάλυβα ελατηρίων, ο οποίος έχει ιδιότητες που του επιτρέπουν να κάμπτεται καθώς ασκείται πίεση σε κάθε άκρο, αλλά στη συνέχεια επιστρέφει στην αρχική του θέση μέσω μιας διαδικασίας απόσβεσης. Ο χάλυβας γενικά κόβεται σε ορθογώνια τμήματα και στη συνέχεια συγκρατείται μεταξύ τους με μεταλλικά κλιπ σε κάθε άκρο και ένα μεγάλο μπουλόνι που περνάει από το κέντρο των φύλλων. Στη συνέχεια, τοποθετείται στον άξονα του οχήματος χρησιμοποιώντας μεγάλα μπουλόνια σχήματος U, ασφαλίζοντας την ανάρτηση στη θέση της. Η ελαστικότητα του χάλυβα ελατηρίων επιτρέπει την ευκαμψία της ανάρτησης για άνεση και έλεγχο ενός αυτοκινήτου κατά την κίνηση, και η διάταξη ελατηρίων φύλλων έχει αποδειχθεί ως μια βιώσιμη επιλογή για αυτοκίνητα εδώ και πολλές δεκαετίες, παρά το γεγονός ότι σήμερα βρίσκεται μόνο σε βαρέα οχήματα και στρατιωτικά οχήματα.

Ποια είναι τα μειονεκτήματα;

Ένα μεγάλο μειονέκτημα των ρυθμίσεων φύλλων είναι ότι δεν είναι εξαιρετικές όσον αφορά τη ρύθμιση της ανάρτησης. Σε εφαρμογές αγώνων και αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, είναι ζωτικής σημασίας να μπορείτε να χειρίζεστε μια ρύθμιση ανάρτησης για τις συνθήκες οδήγησης και για διαφορετικά στυλ οδήγησης, κάτι που είναι πολύ πιο εύκολο στις μέρες μας μέσω ρυθμιζόμενων coilovers. Αυτή η έλλειψη ρυθμιζόμενης ρύθμισης των ρυθμίσεων φύλλων τονίζεται από το γεγονός ότι τα άκρα των φύλλων ελατηρίων είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο, γεγονός που αφήνει πολύ μικρό περιθώριο για σμίκρυνση ή επιμήκυνση των φύλλων. Επομένως, οι ρυθμίσεις μπορούν να γίνουν μόνο μέσω της αντοχής και της ευελιξίας του υλικού που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των φύλλων ελατηρίων. Τα φύλλα επιτρέπουν επίσης πολύ λίγες κατευθύνσεις κίνησης και έχουν σχεδιαστεί μόνο για να κινούνται κάθετα, ενώ ένας συνδυασμός ελατηρίου και αμορτισέρ μπορεί να χειριστεί σε πολύ μεγαλύτερο εύρος κίνησης. Τα φύλλα ελατηρίων είναι σταθερά στερεωμένα μεταξύ τους και βιδωμένα στο πλαίσιο, καθώς και στερεωμένα στον άξονα, δίνοντας έτσι ελάχιστο έως καθόλου περιθώριο για οποιαδήποτε άλλη κατεύθυνση κίνησης, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε έντονη φθορά στις αρθρώσεις και τις συνδέσεις που συγκρατούν τη ρύθμιση. Αυτή η σύνδεση με έναν ενεργό πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει κωμικά δυναμικά χαρακτηριστικά σε ένα αυτοκίνητο σε σύγκριση με μια πιο σύγχρονη ανεξάρτητη ρύθμιση ανάρτησης, κάτι για το οποίο είναι διάσημα τα παλαιότερα Mustang. Ο πίσω άξονας απλώς αναπηδά στις στροφές υψηλής ταχύτητας καθώς η ανάρτηση και ο άξονας αναγκάζονται να κινούνται μαζί, ενώ ένα σύγχρονο σύστημα απόσβεσης θα προσέθετε πολύ περισσότερη ψυχραιμία στην οδηγική εμπειρία. Σε σύγκριση με ένα ελικοειδές ελατήριο, τα φύλλα σούστας είναι γενικά πολύ πιο άκαμπτα απλώς λόγω της χαλύβδινης κατασκευής και της σφιχτής συσκευασίας στην οποία είναι βιδωμένα και στερεωμένα. Η άνεση οδήγησης δεν είναι επομένως χαρακτηριστικό των οχημάτων που χρησιμοποιούν φύλλα σούστας, γεγονός που μείωσε δραματικά τη δημοτικότητά τους μετά την εισαγωγή κατάλληλων αποσβεστήρων τη δεκαετία του 1970 στα καθημερινά αυτοκίνητα με οικονομικά αποδοτικό τρόπο.

Αναφορά

Παρέχετε διαφορετικούς τύπους ελατηρίων φύλλων, όπως συμβατικά ελατήρια πολλαπλών φύλλων, παραβολικά ελατήρια φύλλων, συνδέσμους αέρα και ελατηριωτές ράβδους ρυμούλκησης.
Όσον αφορά τους τύπους οχημάτων, περιλαμβάνουν ελατήρια φύλλων για βαρέα ημιρυμουλκούμενα, ελατήρια φύλλων φορτηγών, ελατήρια φύλλων ελαφρών ρυμουλκούμενων, λεωφορεία και ελατήρια φύλλων γεωργικών οχημάτων.

Έργο Leaf Springs

Παραγωγή

Πώς να μετρήσετε!!!

Συσκευασία & Αποστολή

Εξοπλισμός ποιοτικού ελέγχου

Το πλεονέκτημά μας

1) Πρώτη ύλη

Πάχος μικρότερο από 20mm. Χρησιμοποιούμε υλικό SUP9

Πάχος από 20-30mm. Χρησιμοποιούμε υλικό 50CRVA

Πάχος μεγαλύτερο από 30mm. Χρησιμοποιούμε υλικό 51CRV4

Πάχος μεγαλύτερο από 50mm. Επιλέγουμε 52CrMoV4 ως πρώτη ύλη

2) Διαδικασία σβέσης

Ελέγξαμε αυστηρά τη θερμοκρασία του χάλυβα περίπου στους 800 βαθμούς.

Περιστρέφουμε το ελατήριο στο λάδι σβέσης για 10 δευτερόλεπτα ανάλογα με το πάχος του ελατηρίου.

3) Σφυρίχτισμα με σφυρί

Κάθε ελατήριο συναρμολόγησης σετ υπό τάση.

Η δοκιμή κόπωσης μπορεί να φτάσει πάνω από 150.000 κύκλους.

4) Ηλεκτροφορητική βαφή

Κάθε αντικείμενο χρησιμοποιεί ηλεκτροφορητική βαφή

Δοκιμές ψεκασμού αλατιού φτάνουν τις 500 ώρες

Τεχνική πτυχή

1, Τεχνικά πρότυπα προϊόντων: εφαρμογή GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
2, Περισσότεροι από 10 μηχανικοί ελατηρίων που έχουν πολυετή εμπειρία στην υποστήριξη
3, Πρώτη ύλη από τα 3 κορυφαία εργοστάσια χάλυβα στην Κίνα
4, Τελικά προϊόντα που δοκιμάστηκαν από μηχανή δοκιμής ακαμψίας, μηχανή διαλογής ύψους τόξου και μηχανή δοκιμής κόπωσης, κ.λπ.
5, Διαδικασίες που επιθεωρούνται από μεταλλογραφικό μικροσκόπιο, φασματοφωτόμετρο, φούρνο άνθρακα, συνδυασμένο αναλυτή άνθρακα και θείου και δοκιμαστή σκληρότητας, κ.λπ.
6, Εφαρμογή αυτόματου εξοπλισμού CNC, όπως γραμμές θερμικής επεξεργασίας και γραμμές σβέσης, μηχανή κωνικότητας, μηχανή κοπής και παραγωγή βοηθών ρομπότ, κ.λπ.
7, Βελτιστοποιήστε το μείγμα προϊόντων και μειώστε το κόστος αγοράς των πελατών
8, Παρέχετε υποστήριξη σχεδιασμού, για να καλύψετε το κόστος και τις απαιτήσεις των πελατών

Πτυχή εξυπηρέτησης

1, Εξαιρετική ομάδα με πλούσια εμπειρία, παρέχει επαγγελματική εξυπηρέτηση
2、Σκεπτόμενοι από την οπτική γωνία των πελατών, αντιμετωπίζουμε συστηματικά και επαγγελματικά τις ανάγκες και των δύο πλευρών και επικοινωνούμε με τρόπο που οι πελάτες μας μπορούν να καταλάβουν.
3,7x24 ώρες εργασίας, για να διασφαλίσουμε ότι η εξυπηρέτησή μας είναι συστηματική, επαγγελματική, έγκαιρη και αποτελεσματική

Προηγούμενος: Ελαφρά φορτηγά και ρυμουλκούμενα ανάρτησης ανταλλακτικών OEM προσαρμοσμένο ελατήριο φύλλων

Επόμενος: Sup9 για ρυμουλκούμενο ημιρυμουλκούμενο αυτοκίνητο φορτηγό ανατρεπόμενο φορτηγό παραλαβής

Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς