Κεντρικά μπουλόνια εξαρτημάτων αυτοκινήτων για ελαφρά φορτηγά με ελατήρια φύλλων

Τα κεντρικά μπουλόνια και παξιμάδια είναι ένας τύπος συνδετήρα που έχει δύο εξαρτήματα - το ίδιο το μπουλόνι, το οποίο συνήθως είναι κατασκευασμένο από χάλυβα ή άλλο κράμα μετάλλου, και το παξιμάδι, το οποίο συνήθως είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ή μέταλλο. Το μπουλόνι έχει μια κεφαλή στο ένα άκρο που είναι σπειρωμένη ώστε να μπορεί να δέχεται το παξιμάδι. Το παξιμάδι έχει ένα εσωτερικό σπείρωμα που βιδώνεται στο εξωτερικό σπείρωμα του μπουλονιού. Όταν το παξιμάδι σφίγγεται πλήρως στο μπουλόνι, δημιουργεί μια ασφαλή συγκράτηση μεταξύ των δύο τεμαχίων. Τα κεντρικά μπουλόνια και παξιμάδια έχουν πολλές χρήσεις σε διάφορες βιομηχανίες. Σε εφαρμογές αυτοκινητοβιομηχανίας για τη σύνδεση χαρακτηριστικών όπως φρένα ή συστήματα εξάτμισης: Σε κάθε εφαρμογή, τα κεντρικά μπουλόνια και παξιμάδια παρέχουν μια ισχυρή σύνδεση μεταξύ δύο μερών, επιτρέποντάς τους παράλληλα να κινούνται ανεξάρτητα εάν χρειάζεται. Σε ένα συγκρότημα ελατηρίου φύλλων, ένα από τα πιο σημαντικά κομμάτια είναι το κεντρικό μπουλόνι. Στο κέντρο κάθε φύλλου υπάρχει μια τρύπα. Το μπουλόνι εισάγεται μέσα από αυτήν την τρύπα σε καθένα από τα τέσσερα, πέντε ή περισσότερα φύλλα που αποτελούν ένα ελατήριο. Ουσιαστικά, το κεντρικό μπουλόνι συγκρατεί τα φύλλα μαζί και τα φέρνει σε επαφή με τον άξονα. Η κεφαλή του κεντρικού μπουλονιού συνδέεται με τον άξονα, γεγονός που δίνει στο φορτηγό την πίσω ανάρτηση σε συνδυασμό με τα ελατήρια φύλλων. Παρά τη σημασία του, το κεντρικό μπουλόνι είναι επίσης ένα από τα πιο πιθανά ευάλωτα μέρη ενός ελατηρίου φύλλου. Για να διασφαλιστεί ότι το κεντρικό μπουλόνι δεν θα σπάσει λόγω της κάμψης των φύλλων, απαιτείται ένα άλλο εξάρτημα για να διατηρεί τα φύλλα δεμένα σφιχτά μεταξύ τους με τη μορφή ενός συγκροτήματος ελατηρίου. Για το σκοπό αυτό, τα μπουλόνια U συνδέουν τα ελατήρια φύλλου μεταξύ τους. Σε κάθε πλευρά του κεντρικού μπουλονιού, τα μπουλόνια U σφίγγουν τα φύλλα σε ένα σφιχτό ελατήριο. Το κεντρικό μπουλόνι βασίζεται στα μπουλόνια U και αντίστροφα για να διατηρεί συμπαγή τα ελατήρια φύλλου και στις δύο πλευρές του πίσω άξονα ενός φορτηγού. Κατά συνέπεια, εάν τα μπουλόνια U είναι πολύ χαλαρά, το κεντρικό μπουλόνι θα μπορούσε τελικά να σπάσει λόγω της πίεσης από τα εύκαμπτα φύλλα. Για να κάνουν σωστά τη δουλειά τους τα μπουλόνια U, πρέπει να έχουν τη σωστή ποσότητα ροπής στρέψης για να τα στερεώσουν. Αυτό προστατεύει το ελατήριο φύλλου από ενοχλητικές κινήσεις που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στα φύλλα, τον άξονα και ιδιαίτερα στο κεντρικό μπουλόνι. Σε φορτηγά όπου τα μπουλόνια σχήματος U δεν είναι επαρκώς στερεωμένα, η ζημιά συνήθως συμβαίνει με την ακόλουθη σειρά — πρώτα σπάει το κεντρικό μπουλόνι και στη συνέχεια τα μεμονωμένα φύλλα του ελατηρίου υποχωρούν πιο γρήγορα λόγω ρωγμών που προκαλούνται από τις κινήσεις κάμψης που κάνει κάθε φύλλο στην επιφάνεια του γειτονικού του. Η αφαίρεση του κεντρικού μπουλονιού του ελατηρίου φύλλου μπορεί να είναι δύσκολη ή εύκολη, ανάλογα με τον τύπο λαβής που καταφέρνετε να αποκτήσετε στον πείρο. Ενώ μπορεί να σας φανεί χρήσιμο να μάθετε πώς να αφαιρέσετε τον κεντρικό πείρο από ένα ελατήριο φύλλου, ίσως είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε πλήρως το ελατήριο φύλλου.