1.Κάταγμα και ρωγμές
Φύλλο ελατηρίουΤα κατάγματα εμφανίζονται συνήθως στο κύριο φύλλο ή στα εσωτερικά στρώματα, και εμφανίζονται ως ορατές ρωγμές ή πλήρες σπάσιμο.
Πρωτογενείς αιτίες:
–Υπερφόρτωση & Κόπωση: Παρατεταμένα βαριά φορτία ή επαναλαμβανόμενες κρούσεις υπερβαίνουν το όριο κόπωσης του ελατηρίου, ειδικά στο κύριο φύλλοαρκούδατο μεγαλύτερο μέρος του φορτίου.
–Ελαττώματα υλικού και κατασκευής: Κατώτερος χάλυβας ελατηρίων (π.χ., ανεπαρκήςSUP9ή βαθμού 50CrVA) ή ελαττωματική θερμική επεξεργασία (π.χ. ανεπαρκής σκλήρυνση ή σκλήρυνση) μειώνουν την ανθεκτικότητα του υλικού.
–Ακατάλληλη εγκατάσταση/συντήρηση: Υπερβολικά σφιγμένο ή χαλαρόΜπουλόνια Uπροκαλούν ανομοιόμορφη κατανομή της τάσης, ενώ η έλλειψη λίπανσης μεταξύ των φύλλων αυξάνει την τριβή και τη συγκέντρωση της τάσης.
2. Παραμόρφωση και απώλεια τοξοειδούς μυός
Τα ελατήρια φύλλων μπορεί να λυγίσουν, να στρεβλωθούν ή να χάσουν το σχήμα της καμάρας τους, επηρεάζοντας την ακαμψία της ανάρτησης και τη σταθερότητα του οχήματος.
Πρωτογενείς αιτίες:
–Μη φυσιολογική φόρτωση: Η συχνή λειτουργία σε ανώμαλο έδαφος ή οι μη ισορροπημένες μετατοπίσεις φορτίου προκαλούν τοπική υπερφόρτωση.
–Θερμική Βλάβη: Η εγγύτητα σε συστήματα εξάτμισης ή σε εξαρτήματα υψηλής θερμοκρασίας αποδυναμώνει την ελαστικότητα του χάλυβα, οδηγώντας σε πλαστική παραμόρφωση.
–Γήρανση: Η μακροχρόνια χρήση μειώνει το μέτρο ελαστικότητας του χάλυβα, προκαλώντας μόνιμη παραμόρφωση.
3. Χαλάρωση και ασυνήθιστος θόρυβος
Μεταλλικό κροτάλισμα ή τρίξιμο κατά την οδήγηση, συχνά λόγω χαλαρών συνδέσεων ή φθαρμένων εξαρτημάτων.
Πρωτογενείς αιτίες:
–Χαλαρά συνδετικά στοιχεία:Μπουλόνια U,κεντρικά μπουλόνια, ή τα ελατηριωτά κλιπς χαλαρώνουν, επιτρέποντας στα φύλλα ή στις συνδέσεις του άξονα να μετακινούνται και να τρίβονται.
–Φθαρμένοι δακτύλιοι: Οι φθαρμένοι δακτύλιοι από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη σε αγκύλια ή κρίκους δημιουργούν υπερβολικό διάκενο, με αποτέλεσμα θόρυβο που προκαλείται από κραδασμούς.
–Βλάβη λίπανσης: Το ξεραμένο ή το ελλείπον γράσο ανάμεσα στα φύλλα αυξάνει την τριβή, προκαλώντας τριξίματα και επιταχύνοντας τη φθορά.
4. Φθορά και διάβρωση
Ορατές αυλακώσεις, κηλίδες σκουριάς ή μείωση του πάχους στις επιφάνειες των φύλλων.
Πρωτογενείς αιτίες:
–Περιβαλλοντικοί παράγοντες: Η έκθεση σε υγρασία, αλάτι (π.χ., χειμερινοί δρόμοι) ή διαβρωτικές χημικές ουσίες προκαλεί σκουριά. Η λάσπη και τα υπολείμματα στα κενά των φύλλων επιδεινώνουν τη φθορά από την τριβή.
–Μη φυσιολογική ολίσθηση μεταξύ των φύλλων: Η έλλειψη λίπανσης ή τα παραμορφωμένα φύλλα οδηγούν σε ανομοιόμορφη ολίσθηση, δημιουργώντας αυλακώσεις ή επίπεδες κηλίδες στις επιφάνειες των φύλλων.
5. Υποβάθμιση ελαστικότητας
Μειωμένη φέρουσα ικανότητα, που εκδηλώνεται από το μη φυσιολογικό ύψος οδήγησης του οχήματος (π.χ., χαλάρωση) κάτω απόχωρίς φορτίοή πλήρες φορτίο.
Πρωτογενείς αιτίες:
–Κόπωση Υλικού: Οι επαναλαμβανόμενες δονήσεις υψηλής συχνότητας ή η κυκλική φόρτιση προκαλούν ζημιά στην κρυσταλλική δομή του χάλυβα, μειώνοντας το όριο ελαστικότητάς του.
–Ελαττώματα θερμικής επεξεργασίας: Η ανεπαρκής σκλήρυνση ή η υπερβολική σκλήρυνση μειώνει το μέτρο ελαστικότητας του ελατηρίου, μειώνοντας την ικανότητά του να επανέλθει στο αρχικό του σχήμα.
6. Λανθασμένη ευθυγράμμιση συναρμολόγησης
Τα ελατήρια φύλλων μετατοπίζονται από τη σωστή τους θέση στον άξονα, προκαλώντας ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών ή απόκλιση οδήγησης.
Πρωτογενείς αιτίες:
–Σφάλματα εγκατάστασης: Λανθασμένη ευθυγράμμισηκεντρικό μπουλόνιΟι οπές ή οι λανθασμένες ακολουθίες σύσφιξης των βιδών U κατά την αντικατάσταση οδηγούν σε λανθασμένη τοποθέτηση του φύλλου.
–Κατεστραμμένα εξαρτήματα στήριξης: Οι παραμορφωμένες έδρες ελατηρίων άξονα ή οι σπασμένες βάσεις αγκύρωσης αναγκάζουν το ελατήριο να μην είναι ευθυγραμμισμένο.
Συμπέρασμα: Επιπτώσεις και Πρόληψη
Φύλλο ελατηρίουΤα ελαττώματα στα βαρέα φορτηγά οφείλονται κυρίως σε υπερβολική φόρτωση, ελαττώματα υλικών, αμέλεια συντήρησης και περιβαλλοντικούς παράγοντες. Οι τακτικοί έλεγχοι (π.χ. οπτικοί έλεγχοι ρωγμών, μετρήσεις ύψους καμάρας, διαγνωστικά θορύβου) και η προληπτική συντήρηση (λίπανση, σύσφιξη συνδετήρων, προστασία από σκουριά) είναι ζωτικής σημασίας για τον μετριασμό των κινδύνων. Για εφαρμογές βαρέως τύπου, η ιεράρχηση ποιοτικών υλικών, η τήρηση των ορίων φορτίου και η άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων μπορούν να παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής των ελατηρίων με φύλλα και να διασφαλίσουν την ασφάλεια λειτουργίας.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Ιουνίου 2025
